Пример расчета практического задания по дисциплине Управление жизненным циклом технических систем

Вариант 6

Пример расчета практического задания по дисциплине Управление жизненным циклом технических систем

ОЦЕНКА СТОИМОСТИ ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА ТЕПЛОВОЗОВ 

ВВЕДЕНИЕ

Цель: сравнить стоимость жизненного цикла тепловозов 2ТЭ116 и 2ТЭ25, выбрать лучший вариант для конкретных эксплуатационных условий. 

1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РАСЧЕТА ПРОЕКТА

Исходные данные для определения стоимости жизненного цикла тепловозов 2ТЭ116 и 2ТЭ25 приведены в табл. 1, табл. 2 и табл. 3.

Таблица 1

Исходные данные

Таблица 2

Количество технических обслуживаний и ремонтов тепловоза 2ТЭ116 за жизненный цикл

Таблица 3

Количество технических обслуживаний и ремонтов тепловоза 2ТЭ25 за жизненный цикл

2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ТЕПЛОВОЗОВ 

Затраты по видам осмотра и ремонта определяются умножением количества обслуживаний или ремонтов на соответствующую их стоимость (единица измерения стоимости всех видов ТР и КР, а также ТО-3 - тыс. руб./секц. (количество секций принимается 2), ТО-2 - тыс. руб./тепл.). При расчете необходимо учитывать коэффициент удорожания обслуживаний и ремонтов.

Коэффициент удорожания ремонтов с 6 по 10 год составляет 1,02, с 11 по 15 год - 1,03, с 16 по 20 год - 1,04, с 21 по 25 год - 1,05, с 26 по 30 - 1,07, с 31 по 35 год - 1,085, с 36 по 40 год - 1,1.

Расходы на неплановые ремонты принимаются ежегодно в размере 279,6 тыс. руб. для тепловоза 2ТЭ116 и 90,6 тыс. руб. для тепловоза 2ТЭ25 с учетом коэффициента, учитывающего суточную, внутрисуточную, месячную неравномерность. При этом необходимо также учитывать коэффициент удорожания ремонтов.

Результаты расчета затрат на техническое обслуживание и ремонт тепловоза 2ТЭ116 приведены в табл. 4, тепловоза 2ТЭ25 - в табл. 5.

Таблица 4

Затраты на техническое обслуживание и ремонт тепловоза 2ТЭ116 по годам жизненного цикла, тыс. руб.

Таблица 5

Затраты на техническое обслуживание и ремонт тепловоза 2ТЭ25 по годам жизненного цикла, тыс. руб.

3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТОИМОСТИ ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА ТЕПЛОВОЗОВ

Эксплуатационные расходы по статьям затрат определяются следующим образом.

Годовые эксплуатационные расходы на топливо:

Е_т = (1 + ω) ∙ Ц_т ∙ В_год , (1)

В_год = Г_гр∙ L_уч ∙В_т/10000/1000, (2)

где Ц_т - стоимость 1 т дизельного топлива, руб.;

ω - коэффициент учета затрат обратного направления;

В_т - норма расхода топлива на 10000 т-км брутто;

Г_гр - грузопоток в груженом направлении, млн. т.;

L_уч - длина участка, км.

Годовые эксплуатационные расходы на экипировку:

Е_эк = (1 + ω) ∙ е_эк ∙ В_год , (3)

где е_эк - расходная ставка на экипировку на 1т израсходованного дизельного топлива, руб.

Годовые эксплуатационные расходы на смазку:

Е_см = (1 + ω) ∙ (В_год ∙ в_м ∙ е_дм + е_см åNS_лин), (4)

åNS_лин = 1,05∙L_уч ∙ N_гр / Q, (5)

где в_м - относительный суммарный расход масла дизеля, % от расхода топлива, не более;

е_дм - стоимость 1 т масла дизельного, руб.;

е_см - расходная ставка на смазку механической части локомотива, коп./лок-км;

åNS_лин - локомотиво-километры линейного пробега;

1,05 - коэффициент, учитывающий локомотиво-километры одиночного следования;

L_уч - длина участка, км.

Годовые эксплуатационные расходы на заработную плату локомотивных бригад:

E_бр = е_мh ∙Mh, (6)

где е_мh - расходная ставка на 1 бригадо-час тепловозных бригад, руб./бригадо-ч;

Mh - бригадо-часы тепловозных бригад за год (принимаются равными 380,64 ·10³ для 2ТЭ116 и 272,14 ·10³ для 2ТЭ25), тыс. бригадо-ч.

Годовые эксплуатационные расходы на техническое обслуживание и ремонт переносятся из табл. 4 и табл. 5 для тепловозов 2ТЭ116 и 2ТЭ25 соответственно.

Годовые расходы на плату за выбросы вредных веществ в атмосферу:

Е_в = (1 + ω) · е_в · В_год, (7)

где е_в - норматив платы за выбросы вредных веществ в атмосферу, руб./ т д.т.

Годовые расходы на песок:

Е_п = Ц_п · S_год , (8)

где Ц_п - стоимость 1 т сухого песка, руб.;

S_год - годовой расход песка (принять равным 9470,5 для тепловоза 2ТЭ116 и 7368,4 для тепловоза 2ТЭ25), т.

Годовые расходы на ремонт бандажей:

Е_банд = (С_обт· n_ср + С_рем + С_банд·2) · m / Т_iср, (9)

где С_обт - стоимость одной обточки бандажей колесной пары без выкатки, руб./ ось;

n_ср - среднее количество обточек бандажей до перетяжки, ед.;

С_рем - стоимость смены бандажей колесной пары без выпрессовки оси, руб./ ось;

С_банд - стоимость бандажа колесной пары, руб./ банд.;

m - количество осей (принимается равным 12);

Т_iср - средний срок службы бандажа.

Таким образом годовые эксплуатационные расходы определены на весь парк локомотивов (за исключением расходов на ремонт и обслуживание тепловозов и расходов на ремонт бандажей, которые рассчитаны на 1 тепловоз). Для того чтобы определить стоимость жизненного цикла тепловоза 2ТЭ116 или 2ТЭ25, необходимо годовые эксплуатационные расходы разделить на парк локомотивов (принимается равным 53).

Стоимость жизненного цикла тепловоза с учетом дисконтирования за первый год определяется:

СЖЦ¹_тепл = (Итого затрат без учета дисконтирования - Инвестиции на приобретение тепловоза) * Коэффициент дисконтирования + Инвестиции на приобретение тепловоза (10)

Дисконтирование выполняется путём умножения будущих денежных потоков на коэффициент дисконтирования k_d:

где i - процентная ставка (принимается равной 0,1),

n - номер периода (года).

Результаты расчета стоимости жизненного цикла тепловоза 2ТЭ116 и 2ТЭ25 приведены в табл. 6 и табл. 7 соответственно.