Методичні вказівки до виконання курсової роботи з предмету Економіка підприємства, НАУ, Національний авіаційний університет

ОБІГОВІ КОШТИ ТА МАТЕРІАЛЬНО-ТЕХНІЧНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ПІДПРИЄМСТВ ЦИВІЛЬНОЇ АВІАЦІЇ

Зміст завдання 2

1. Визначити річну потребу та норматив авіаційних пально-мастильних
матеріалів (ПММ) по авіаційному підприємству за умови, що парк повітряних
суден (ПС) налічує 10 одиниць.

2. Розрахувати показники використання обігових коштів: коефіцієнт
обіговості, період обороту, коефіцієнт закріплення.

3. Визначити розмір вивільнення (-) або додаткового залучення (+) обігових
коштів за умови:

а) скорочення у звітному році тривалості обігу на 10% і незмінності решти
показників;

б) підвищення у звітному році коефіцієнта закріплення на 5 % при незмінній
сумі доходів.

Вихідні дані

Техніко-економічні показники по літако-вертолітному парку (ЛВП) та експлуатаційному підприємству цивільної авіації (ЕПЦА), необхідні для виконання лабораторної роботи, наведені у дод. 6.

Методичні вказівки до виконання роботи

Загальний наліт годин на одне ПС (Т_зггі) складається з виробничого (та невиробничого (Т_Неві) нальотів:

 T загі =Tвирі +T неві

У практиці розрахунків невиробничий наліт (Т_неВі) приймають у розмірі 5% від виробничого (Т_вирі ), а час роботи авіадвигунів на землі (Ти ) -10 % від загального нальоту.

Вартість 1 т авіаційного пального з урахуванням вартості доставки та вантажно-розвантажувальних робіт слід приймати за фактичними даними, що складаються в умовах ринкової економіки (у 1998 р. —480 грн./т)

Річну потребу підприємства в авіаПММ у грошовому виразі (Sпмм) за типами літальних апаратів (ЛА) розраховують, виходячи з середньогодинної витрати пального по типу, загального нальоту годин на ЛА, часу роботи двигунів на землі, вартості 1т пального та кількості ПС даного типу:

S_nmm =[(g_{годі *Tзаг})В_пал+(g_годі*t_зі)В_пал]*1,01N_nci

Де бгоді    — середньогодинна витрата пального по і -у типу ПС, т/год;

Тзап   — загальний річний наліт годин на один літак і -го типу, год;

Впал    — вартість 1 т пального, грн.;

t_зі — тривалість роботи двигунів на землі і - готипу ПС протягом року, год;

1,01     — коефіцієнт, що враховує витрати на мастильні матеріали; К_пс - кількість ПС і -го типу, од. (в нашому випадку - 10).

Якщо середньодобову витрату і - го елемента визначають лише у вартісному виразі, норматив обігових коштів по і -му елементу приймає вигляд.

Середньодобову витрату і -го ресурсу в гривнях розраховують, виходячи із загальної суми його витрати за плановий період (рік, міс), поділеної на кількість днів у відповідному періоді. Тривалість періоду приймають рівним: для місяця -ЗО дн.; кварталу -90дн.;року-360дн.

Якщо середньодобову витрату і-го елемента визначають лише у вартісному виразі, то норматив обігових коштів по і-му елементу приймає вигляд.

Період обігу обігових коштів Іоб (в днях) визначають як відношення тривалості планового періоду до коефіцієнта обіговості обігових коштів за той же період.

За результатами розрахунків слід зробити висновки щодо вивільнення чи додаткового залучення обігових коштів ЕПЦА.

 ДОДАТОК 6

Техніко-економічні показники ПС та ЕПЦА

 Вибір варіанту за останньою цифрою залікової книжки.

З повагою ІЦ "KURSOVIKS"!